Jakub Bielecki

@MieczyslawXia Jest m.in. większy ekran, lepszy procesor (o kilkanaście procent) wyższa wydajność), teleobiektyw z 5-krotnym zoomem, lepszy aparat główny, a producent informuje o dwukrotnie bardziej wytrzymałej obudowie. Niby ten sam telefon, ale zmian jest w istocie sporo ;)

@xmexme Dla "małych" artystów - praktycznie nic. I tak opłaca się im jednak być w Spotify ze względu na promocję (playlisty itp.). Mogą dzięki temu zarabiać na koncertach, sprzedawać merch... ;)

@krzysiek1991 ma ponad 2 metry szerokości i 5885 mm długości. Podobną długość ma np. Ford F-150, ale już RAM jest nieco krótszy. Nawet jak na amerykańskie warunki jest to jednak spory samochód.
Wygląd to kwestia gustu - na pewno się wyróżnia. Ciekawi mnie tylko taka rozbieżność w stylistyce modeli Tesli... Osobówki wyglądają dość "neutralnie", ciężko coś im zarzucić, ale bez charakteru...

Moje TOP 3 najładniejszych telefonów:
1) Siemens SL45
2) Nokia 8210
3) Motorola V3

TOP 3 smartfonów:
1) Samsung Galaxy S8
2) Nubia Z60
3) Motorola razr 50

@BojowyBambosz naciśnięcie zwykłego guzika może wywoływać minimalne drgania, przez co zdjęcie będzie poruszone. Stąd w aparatach spust migawki jest dwustopniowy i bardzo czuły. Mam nadzieję, że w iPhone 16 właśnie tak to będzie działało, choć w nieco wirtualny sposób (czujnik nacisku plus wibracje haptyczne).

@LordAnpu no nie jest to zupełna nowość. Taki przycisk znamy w końcu choćby z tradycyjnych aparatów. Nie zmienia to jednak faktu, że w większości smartfonów tego nie ma (choć czuję, że wkróce się to może zmienić).

@piotr.potulski Gdzie kupię Teslę za 201 tysięcy?

Jeśli kosztuje dwukrotnie więcej, to w porównaniu z ubogą wersją spalinówki. Patrząc na podobne wersje (moc, wyposażenie, dodatki), różnica może wynosić kilkanaście procent.
W Chinach oczywiście wszystko jest tańsze :) Nie wiem, czy warto porównywać ceny każdego produktu z tą na tamtejszym rynku.. Kupując tam nie mamy choćby pełnej gwarancji, wersje mogą się nieco różnić (np. dostępnością języków w systemie inforozrywki), no i oczywiście pozostaje kwestia podatków i cła. Uwzględniłeś ją?

@bimbrownik03 Bardzo trafna uwaga! Pamiętajmy też jednak, że niekiedy nie liczy się moc, a moment obrotowy. W elektryku jest dostępny od razu, auta spalinowe osiągają najlepsze wyniki przy określonej prędkości obrotowej.

@Marek1981 To są raczej zawody odbywające się wedle dość określonych, stosowanych dla różnych pojazdów zasad ;)

@Batyra To fakt, do Alfy Romeo 156 im daleko

@Trim23 dobry pomysł! I kolejne zagadnienie - co by się stało, jakbyśmy wszyscy naraz podłączyli swojego elektryka do ładowania? ;)

@leto1987 z drugiej strony... flagowa Tesla S Plaid robi na Nurburgringu czas 7 min 25 sek. Ferrari 488 GTB jest o 4 s szybsze, Viper ACR - o 3 s. Prawie identyczny czas ma Lambo Aventador LP700-4, Ferrari Enzo, SLS AMG, Porsche Carrera GT jest o 2-3 sekundy wolniejsze. Może jednak coś jest w tych wrażeniach z jazdy... Oczywiście, opisywana w artykule Tesla Model 3 Performance jest sporo wolniejsza, jednak ma osiągi na poziomie hot-hatchów lub lepsze

@Kenjiro jeśli ktoś przejeżdża 10.000 km rocznie, zapewne będzie ładował auto 2-4 razy w miesiącu. Nawet, jeśli ma to trwać całą noc (z domowego gniazdka), czy godzinkę przy superchargerze - to chyba nie jest problem nie do przejścia? Sam nie jestem wielkim fanem elektryków, po prostu są dla konkretnej grupy osób ;)

@holdmybeerandwatch oj, w autach spalinowych, nawet tych z najwyższej półki, też zdarzają się awarie. Wystarczy wspomnieć o BMW E60 M5 i kilkukrotnej próbie użycia launch control pod rząd...

@galv. Najnowsze regulacje zakładają właśnie m.in. dostosowanie ergonomii krzesła do wzrostu i pozostałych "rozmiarów" użytkownika. Coś wygodnego się znajdzie, tylko warto poszukać u sprzedawców "profesjonalnych" mebli do biura, nie w dużych sieciach meblowych - tam często meble rzeczywiście są"uniwersalne"